পণ্য
পণ্য
MV রিং মেইন ইউনিটের জন্য 11KV অপারেটিং মেকানিজম
  • MV রিং মেইন ইউনিটের জন্য 11KV অপারেটিং মেকানিজমMV রিং মেইন ইউনিটের জন্য 11KV অপারেটিং মেকানিজম

MV রিং মেইন ইউনিটের জন্য 11KV অপারেটিং মেকানিজম

Cotenele International Trade (Wenzhou) Co., Ltd. চীনের একটি পেশাদার প্রস্তুতকারক। MV রিং মেইন ইউনিটের জন্য তাদের KDFM-12D/630-20 সিরিজ 11KV অপারেটিং মেকানিজম একটি ইন্টিগ্রেটেড সার্কিট বোর্ড টার্মিনাল ডিজাইন বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এর বৈদ্যুতিক ক্রিয়াকলাপটি কন্ট্রোলারের মধ্যে রিলে যোগাযোগের সুইচিংয়ের মাধ্যমে অর্জন করা হয়, একটি অর্থনৈতিক বৈদ্যুতিক অপারেশন সমাধানের প্রতিনিধিত্ব করে। এই সিরিজের পণ্যগুলি প্রাসঙ্গিক মান এবং স্পেসিফিকেশনের প্রয়োজনীয়তা মেনে চলে যেমন GB16926-2009 "হাই ভোল্টেজ এসি লোড সুইচ ফিউজ কম্বিনেশন ডিভাইস"।

রিং প্রধান ইউনিটগুলির জন্য সাধারণত দুটি নিরোধক পদ্ধতি রয়েছে, একটি হল গ্যাস-অন্তরক রিং প্রধান ইউনিট এবং অন্যটি পরিবেশ বান্ধব রিং প্রধান ইউনিট।

গ্যাস-অন্তরক রিং প্রধান ইউনিট প্রধানত নিরোধক মাধ্যম হিসাবে SF6 গ্যাস ব্যবহার করে, যখন পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ RMU সাধারণত ভ্যাকুয়াম বা পরিবেশ বান্ধব গ্যাস যেমন শুষ্ক বায়ু বা পরিবেশ বান্ধব মিশ্র গ্যাস ব্যবহার করে, সেইসাথে ইপোক্সি রজন এবং সিলিকন রাবারের মতো কঠিন পদার্থগুলিকে নিরোধক মাধ্যম হিসাবে ব্যবহার করে। মূল উপাদান যা এই রিং প্রধান ইউনিটগুলিতে খোলা এবং বন্ধ করার ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন করতে স্যুইচিং ডিভাইসটিকে চালিত করে।

এর নির্ভরযোগ্যতা, কর্মক্ষম স্বাচ্ছন্দ্য এবং অটোমেশনের স্তর সরাসরি সরঞ্জামের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে। বিশেষ করে লোড সুইচ-ফিউজ কম্বিনেশন ইউনিটে (এফ-ইউনিট) ট্রান্সফরমার সুরক্ষার জন্য দায়ী, এর অপারেটিং মেকানিজম—সাধারণত "এফ-মেকানিজম" নামে পরিচিত —এটি শুধুমাত্র রুটিন স্যুইচিং ক্রিয়াকলাপই করে না বরং ত্রুটি সুরক্ষা সম্পূর্ণ করতে ফিউজের সাথে সহযোগিতা করার গুরুত্বপূর্ণ কাজটিও গ্রহণ করে।


মডেল

কেডি এফএম 12 D 630 20
কোম্পানি
কোড
বহির্গামী প্যানেল অপারেটিং প্রক্রিয়া লোড ব্রেক সুইচের রেটেড ভোল্টেজ আর্থিং টাইপ লোড ব্রেক সুইচের রেট করা বর্তমান লোড ব্রেক সুইচের স্বল্প-সময় সহ্য কারেন্ট রেট করা হয়েছে


আউটগোয়িং মেকানিজম (এফ-মেকানিজম) কী?

এফ-মেকানিজম হল মূল উপাদান যা বহির্গামী ইউনিটে একটি লোড ব্রেক সুইচ এবং একটি ফিউজের সমন্বয় নিয়ন্ত্রণ করতে নিবেদিত। আউটগোয়িং মেকানিজমের প্রাথমিক ফাংশন হল লোড ব্রেক সুইচের খোলা এবং বন্ধ করার ক্রিয়াকলাপ চালানো, এটি ফিউজের সাথে নির্ভরযোগ্য সমন্বয় এবং ইন্টারলকিং নিশ্চিত করতে পারে, যার ফলে স্বাভাবিক সুইচিং এবং ত্রুটি উভয় অবস্থাতেই নিরাপদ সার্কিট বাধা অর্জন করা যায়। অপারেটিং হ্যান্ডেল ইন্টারফেস, এনার্জি স্টোরেজ স্প্রিং, ট্রান্সমিশন লিঙ্কেজ, সহায়ক সুইচ, ইন্টারলক এবং একটি বৈদ্যুতিক অপারেশন মডিউলের মতো উপাদানগুলিকে একীভূত করা, এফ-মেকানিজম "পেশী" উভয়ই কাজ করে যা স্যুইচিং ডিভাইস চালায় এবং "মস্তিষ্ক" যা যথাযথ সিকোয়েন্সিং এবং সুরক্ষার জন্য ফিড অপারেশনের গ্যারান্টি দেয় এবং সুরক্ষার গ্যারান্টি দেয়।



সি-মেকানিজম বনাম এফ-মেকানিজম

আরএমইউ-এর ইনকামিং/আউটগোয়িং ইউনিটে, দুটি সবচেয়ে সাধারণ ধরনের অপারেটিং মেকানিজম হল সি-মেকানিজম (কেবল ইনকামিং/আউটগোয়িং ইউনিটের জন্য) এবং এফ-মেকানিজম (লোড সুইচ-ফিউজ কম্বিনেশন ইউনিটের জন্য)। যদিও উভয়ই লোড সুইচ চালাতে ব্যবহৃত হয়, তবে তাদের নকশা দর্শন এবং সুরক্ষা ফাংশনে অপরিহার্য পার্থক্য রয়েছে:

আইটেম সি-মেকানিজম এফ-মেকানিজম
মূল উপাদান লোড সুইচ লোড সুইচ + ফিউজ(গুলি)
প্রাথমিক আবেদন ক্যাবল ইনকামিং/আউটগোয়িং ইউনিট (সি-ইউনিট) ট্রান্সফরমার সুরক্ষা ইউনিট (এফ-ইউনিট)
সুরক্ষা পদ্ধতি কোন শর্ট সার্কিট সুরক্ষা ক্ষমতা;
ফল্ট আপস্ট্রিম উপর নির্ভর করে
ক্লিয়ারেন্সের জন্য সুইচগিয়ার
শর্ট-সার্কিট সুরক্ষা দিয়ে সজ্জিত
ক্ষমতা; ফিউজ শর্ট সার্কিট পরিষ্কার করে
বর্তমান
সাথে সম্পর্ক
ফিউজ
কোন যান্ত্রিক সংযোগ নেই বৈশিষ্ট্য যান্ত্রিক সংযোগ; ফিউজ
অপারেশন লোড সুইচ ট্রিগার
tripping
অপারেটিং লজিক শুধুমাত্র অনুযায়ী খোলা/বন্ধ করা হয়
অপারেটর বা দূরবর্তী কমান্ড
AND কমান্ড চালায়
ত্রুটির সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্রিপ
(রিলিজ/ট্রিপ ফাংশন)
সাধারণ দৃশ্যকল্প রিং প্রধান বহির্গামী লাইন, সাধারণ
লোড শাখা
ট্রান্সফরমার আউটগোয়িং সুরক্ষা

মূল পার্থক্য: সি-মেকানিজম হল সম্পূর্ণরূপে একটি "অপারেটিং মেকানিজম", যখন এফ-মেকানিজম হল একটি যৌগিক প্রক্রিয়া যা "অপারেশন" এবং "প্রটেকশন লিঙ্কেজ" একীভূত করে। এফ-মেকানিজমের সবচেয়ে অনন্য বৈশিষ্ট্য হল ফিউজের সাথে যান্ত্রিক ইন্টারলকিং, যা ট্রান্সফরমার শর্ট-সার্কিট সুরক্ষার চাবিকাঠি।

আমাদের কর্মশালা

11KV Operating Mechanism for MV Ring Main Unit


এই অপারেটিং মেকানিজম এর কাজ কি?

MV রিং মেইন ইউনিটের জন্য 11KV অপারেটিং মেকানিজম প্রাথমিকভাবে লোড সুইচ এবং ফিউজ কম্বিনেশন ইউনিট (F ইউনিট) নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য সিস্টেম অপারেশন নিশ্চিত করতে ব্যবহার করা হয়। এর প্রধান ফাংশন নিম্নলিখিত তিনটি দিক অন্তর্ভুক্ত:

1. নিয়ন্ত্রণ এবং অপারেশন:ম্যানুয়াল বা বৈদ্যুতিক অপারেশন মোড প্রদান করে, লোড সুইচের "থ্রি-ওয়ে অপারেশন" সক্ষম করে (খোলা, বন্ধ এবং স্থল)।

অপারেটররা নিরাপদে অপারেটিং হ্যান্ডেল বা প্যানেল বোতামগুলির মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ উচ্চ-ভোল্টেজ সার্কিট সুইচগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, প্রতিদিনের লাইন স্যুইচিং এবং রক্ষণাবেক্ষণ সক্ষম করে।

2. সুরক্ষা সমন্বয়:এটি হল F মেকানিজমের মূল এবং সবচেয়ে অনন্য ফাংশন: যখন ডাউনস্ট্রিম ট্রান্সফরমার বা লাইনে একটি শর্ট-সার্কিট ফল্ট দেখা দেয়, তখন ফিউজ ফুঁটে যায় এবং এর ট্রিগারিং মেকানিজম F মেকানিজমকে সক্রিয় করে, লোড সুইচটিকে অবিলম্বে ট্রিপ করতে বাধ্য করে।

প্রধান উদ্দেশ্য:

1. বিঘ্নিত ফল্ট বর্তমান:শর্ট-সার্কিট কারেন্টকে দ্রুত বিচ্ছিন্ন করতে ফিউজ এবং এফ মেকানিজম একসঙ্গে কাজ করে।

2. একক-ফেজ অপারেশন প্রতিরোধ করা:লোড সুইচ একই সাথে তিন-ফেজ পাওয়ার সাপ্লাইকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে, যখন কিছু ফিউজ ফুঁসে যায় তখন ট্রান্সফরমারের একক-ফেজ বা দুই-ফেজ অপারেশন প্রতিরোধ করে, এইভাবে সরঞ্জামের নিরাপত্তা রক্ষা করে।

3. ভিজ্যুয়াল সংযোগ বিচ্ছিন্ন:লোড সুইচ ট্রিপ করার পরে, একটি চাক্ষুষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়, যা ত্রুটির অবস্থান এবং রক্ষণাবেক্ষণ ক্রিয়াকলাপকে সহজতর করে।

3. ইন্টারলকিং এবং নিরাপত্তা:এফ-মেকানিজম একটি পাঁচ-প্রতিরোধ ইন্টারলকিং ডিভাইসকে সংহত করে, যান্ত্রিক যুক্তি ব্যবহার করে ভুল-অপারেশন প্রতিরোধ করে:

লোড সুইচ বন্ধ হয়ে গেলে, এটি গ্রাউন্ডিং সুইচ বন্ধ হতে বাধা দেয়।

যখন গ্রাউন্ডিং সুইচ বন্ধ থাকে, তখন এটি লোড সুইচ বন্ধ হতে বাধা দেয়।

কিছু ডিজাইনে, লোড সুইচ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরেই ক্যাবিনেটের দরজা খোলা যেতে পারে।

এটি অপারেটর এবং সরঞ্জামগুলির নিরাপত্তা নিশ্চিত করে, উচ্চ-ভোল্টেজ পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেমের জন্য প্রতিরক্ষার শেষ লাইন হিসাবে পরিবেশন করে।


চেহারা এবং মাত্রা

11kv Operating Mechanism For Mv Ring Main Unit


FAQ

প্রশ্ন 1: MV রিং মেইন ইউনিটের জন্য 11KV অপারেটিং মেকানিজম কি বাল্ক ক্রয়কে সমর্থন করে?

A1: হ্যাঁ, আমরা সরাসরি আমাদের কারখানা থেকে সরবরাহ করি এবং OEM কাস্টমাইজেশন এবং বাল্ক ক্রয় সমাধান সরবরাহ করতে পারি।


প্রশ্ন 2: পণ্য কি উচ্চ-ভোল্টেজ সুইচ মান পূরণ করে?

A2: হ্যাঁ, এই সিরিজের পণ্যগুলি প্রাসঙ্গিক মান এবং স্পেসিফিকেশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে যেমন GB16926-2009 "হাই-ভোল্টেজ এসি লোড সুইচ ফিউজ কম্বিনেশন ডিভাইস"।


প্রশ্ন 3: প্রযুক্তিগত সহায়তা এবং ইনস্টলেশন নির্দেশিকা প্রদান করা হয়?

A3: আমরা আমাদের গ্রাহকদের মসৃণ ব্যবহার নিশ্চিত করতে সাইটে প্রযুক্তিগত নির্দেশিকা, ইনস্টলেশন এবং কমিশনিং সহায়তা প্রদান করি।


কেন Cotenele চয়ন?

1. চীন প্রস্তুতকারক, কারখানা সরাসরি সরবরাহ, উল্লেখযোগ্য মূল্য সুবিধা

2. স্বাধীনভাবে বিকশিত মূল উপাদান, একাধিক পেটেন্ট এবং টাইপ পরীক্ষা

3. উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, নিরাপত্তা, এবং কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ

4. দেশীয় এবং আন্তর্জাতিকভাবে বৃহৎ মাপের বিদ্যুৎ প্রকল্পে সফলভাবে প্রয়োগ করা হয়েছে

5. ব্যাপক বিক্রয়োত্তর সেবা, প্রযুক্তিগত সহায়তা এবং প্রশিক্ষণ প্রদান


পণ্য প্রদর্শন

11KV Operating Mechanism for MV Ring Main Unit11KV Operating Mechanism for MV Ring Main Unit11KV Operating Mechanism for MV Ring Main Unit11KV Operating Mechanism for MV Ring Main Unit11KV Operating Mechanism for MV Ring Main Unit


হট ট্যাগ: এমভি রিং প্রধান ইউনিট সরবরাহকারী, প্রস্তুতকারক, কারখানার জন্য 11KV অপারেটিং প্রক্রিয়া
অনুসন্ধান পাঠান
যোগাযোগের তথ্য
  • ঠিকানা

    বিল্ডিং 2, চাংহং ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক, নং 501 লিউল রোড, লিউশি টাউন, ইউকিং সিটি, ওয়েনঝো সিটি, ঝেজিয়াং প্রদেশ, চীন

  • টেলিফোন

    +86-571-61719383

  • ই-মেইল

    info@cotenele.com

  • মোবাইল/হোয়াটসঅ্যাপ:

    +86-18662318620

  • X
    আমরা আপনাকে একটি ভাল ব্রাউজিং অভিজ্ঞতা দিতে, সাইটের ট্র্যাফিক বিশ্লেষণ করতে এবং সামগ্রী ব্যক্তিগতকৃত করতে কুকিজ ব্যবহার করি। এই সাইটটি ব্যবহার করে, আপনি আমাদের কুকিজ ব্যবহারে সম্মত হন।গোপনীয়তা নীতি
    প্রত্যাখ্যান করুনগ্রহণ করুন